Système d'alarme incendie adressable du panneau de commande d'évacuation urgente

Informations de base

Modèle NON.	FW6000
Taper	Détecteur de fumée
Approche du système d'alarme antivol	Actif
Type de système d'alarme antivol	Alarme sonore et lumineuse
Système d'alarme antivol à l'échelle	Détecteurs d'alarme de contrôle ponctuel
Distance du système d'alarme antivol	Détecteurs communs
Types de détecteurs de fumée	Style de fumée photoélectrique
Type de sonde de capteur infrarouge	Fumée
Installation du capteur infrarouge	Plafond
Modèle de détecteur de gaz combustible	Détecteur de fumée
Monté	Mural
Alimentation CA	220V
Batterie de secours	2*12V/12ah
Température	De zéro à 40 degrés
Afficher	Graphique en treillis LCD 128 × 64
Lester	8 kg
Forfait transport	Carton
spécification	330120400MM
Marque déposée	Alarme
Origine	Chine
Code SH	8531100000
Capacité de production	50000/mois

Description du produit

Manuel d'installation et d'utilisation

Panneau de contrôle d'alarme incendie FW6000

1.1 Fonction puissante et haute fiabilité
Ce PCAI utilise un système de bus à deux fils pour contrôler jusqu'à 240 appareils adressables. La conception de montage mural le rend facile à utiliser et à utiliser. Il est compatible avec la gamme complète des dispositifs d'alarme incendie de la série FW 3 tels que les détecteurs intelligents, le déclencheur manuel, le module d'entrée, le module d'E/S, etc.

Le panneau de contrôle d'alarme incendie intelligent FW6000 (FACP) est l'unité de contrôle d'alarme incendie de nouvelle génération conçue par notre société pour des applications dans de petits et moyens projets. Il est de type mural et présente les avantages d'une fonction puissante, d'une grande fiabilité et d'une configuration flexible. Le panneau est équipé d'un écran LCD pour afficher toutes les informations sur les alarmes incendie, les défauts et les diverses opérations, qui peuvent être imprimées par l'imprimante intégrée. FW6000 est un panneau de commande à une boucle avec un maximum de 240 points, qui peut fonctionner avec tous les appareils de terrain de la série FW 3.

Remarque : le port COM doit être mis à la terre
1, (sortie de démarrage de surveillance) HJ : borne NO active vers le dispositif de routage d'alarme incendie (utilisez un cavalier pour basculer
entre passif et actif), qui se fermera pour connecter la sortie + 24 V après le démarrage (chacun pointe avec un
courant de sortie max de 100mA)
2, (Sortie de démarrage de surveillance) SG : borne NO active vers le stroboscope du sondeur (modes actif et passif,
utilisez un cavalier pour basculer entre passif et actif), qui se fermera pour connecter la sortie + 24 V après
démarré (avec un courant de sortie maximal de 100 mA pour chaque point de démarrage direct)
3, BUS : Borne de bus à deux fils sans polarité
4, sortie d'alimentation de liaison: 24VDC (courant de sortie maximum 1A)
5, entrée d'alimentation de la carte principale : 220 VAC
6, borne de mise à la terre : carte principale de mise à la terre1
La carte principale est fixée sur la partie supérieure intérieure de la porte et comprend un écran LCD, des indicateurs, des touches de fonctionnement, une imprimante et une interface de communication de la carte pilote, etc.
La carte principale est le centre de contrôle du FACP. Le circuit matériel est composé du SCM STM32F103 comme noyau et étendu avec des puces de mémoire, un clavier, des indicateurs et un écran LCD, etc. Ce SCM contrôle directement les touches de sortie via son interface COM série asynchrone et sa carte de plongée en boucle pour réaliser la communication de données (envoyer l'ordre d'action et recevoir des données de retour), l'analyse des données, le réglage de l'état ainsi que l'envoi et l'enregistrement de toutes sortes d'informations d'alarme (informations sonores/visibles, écran LCD, enregistrement d'impression et journal d'historique). Il peut également recevoir les informations de fonctionnement du clavier pour accéder à toutes sortes d'interfaces d'opération de menu pertinentes afin de vérifier ou de configurer les fonctions de contrôle FACP et les informations d'état, et il peut également recevoir les informations d'état de fonctionnement de l'alimentation.
2 Carte d'imprimante
Il se compose d'un SCM STM32F101, d'une puce mémoire et d'indicateurs, qui composent le circuit matériel pour recevoir les données imprimables et les commandes de la carte principale, et pour traiter et imprimer les données reçues.
Carte pilote 3 boucles
La carte de commande de boucle est utilisée pour connecter l'alimentation avec la carte principale par SCM STM32F101 et les circuits périphériques.
La partie boucle de la carte pilote se compose de SCM STM32F101, d'une puce mémoire, d'un circuit pilote d'alimentation de bus (MOSFET 9024 et 024), d'un circuit de réception et de vérification de code de retour (LM339), etc. Son logiciel doit recevoir les commandes de la carte principale, puis, après la conversion de format, transmettre les commandes à la boucle se connectant aux appareils de terrain ; il reçoit également les informations de retour des dispositifs de boucle et renvoie les informations à la carte principale.
4 Alimentation
Cette carte de circuit d'alimentation transforme l'alimentation 220VAC en 24VDC pour l'alimentation de la carte principale

Urgent Evacuation Control Panel Addressable Fire Alarm System

2.4 Spécifications techniques
2.4.1 Alimentation :
Alimentation CA : tension de fonctionnement nominale 220 VAC (187 VAC ~ 242 VAC)
Batterie de secours : 2 x 12 V/12 AH
2.4.2 Environnement d'exploitation :
Température : 0ºC~+40ºC
Humidité relative : ≤ 95 %, sans condensation
2.4.3 Capacité : Une boucle avec un maximum de 240 appareils
2.4.4 Affichage : graphique en treillis LCD 128 × 64
2.4.5 Dimension : (longueur × largeur × hauteur) : 330,0 mm × 130,0 mm × 400,0 mm
2.4.6 Câblage requis
1, il est recommandé d'utiliser un fil torsadé RVS2 × 1,0 MM2 ou RVS2 × 1,5 MM pour le fil et le bus de communication CAN
fil, tout en utilisant RVSP2 × 1,0 mm2 dans un environnement à haute interférence.
2, non autorisé à poser le fil de communication CAN et la ligne téléphonique avec le fil de bus à l'intérieur du même
câble multiconducteur.

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